ما الذي أُطلق
تحمل كل حالة على المنصة الآن ثلاثة بنود مالية: تكلفة مقدم الخدمة، ورسوم شركة الطيران أو الشريك، وأي رسوم على الراكب. وعند الإقفال، تتدفق هذه البنود إلى نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP) للمجموعة، حيث تُصدر الفواتير والإشعارات الدائنة وفق متطلبات الفوترة الإلكترونية لهيئة الزكاة والضريبة والجمارك في المملكة العربية السعودية، وتُطابق مع المدفوعات، وتُسوّى مع كشوف حسابات مقدمي الخدمة.
لماذا يهم ذلك
لا تنتهي حالة الأمتعة عند تسليم الحقيبة. بل تنتهي عندما تُحمَّل الرسوم على شركة الطيران بشكل صحيح، ويُدفع لمقدم الخدمة بشكل صحيح، ويمكن تسوية أي نزاع من واقع السجل. وحتى الآن كان ذلك يحدث في نهاية الشهر، في جداول بيانات، على يد أشخاص لم يكونوا على اطلاع بالحالة. أما الآن فيحدث على الحالة نفسها.
ما الذي يتيحه
- بنود تجارية منفصلة. رسوم المنصة، والرسوم لكل حالة، والتوصيل الفعلي بسعر التكلفة، وهامش التوزيع، كلها بنود متمايزة على الفاتورة. تُفوتر البرمجيات كبرمجيات؛ ويُمرَّر التوصيل كتوصيل.
- كشوف حسابات مقدمي الخدمة القابلة للتسوية. يُطابق كشف حساب كل مقدم خدمة بنداً بنداً مع الحالات وأحداث العهدة.
- غرامات وأرصدة دائنة من الأداء المقاس. يمكن تطبيق مخالفات مستويات الخدمة المحسوبة على الحالة وفق قواعد الاعتماد لدى شركة الطيران.
- الصحة التنظيمية. تُعالج الإشعارات الدائنة، والدفع قبل الفوترة، وسائر الحالات التي تجعل الفوترة مسألة ضريبية لا خللاً برمجياً، داخل نظام ERP لا بالارتجال.
الإتاحة
متاح لجميع المستأجرين العاملين في المملكة العربية السعودية. وتُهيأ المعالجة الضريبية للولايات القضائية الأخرى لكل مستأجر بالتنسيق مع مستشاري العميل.
الخطوة التالية
بطاقات أداء مقدمي الخدمة التي تغذي الإسناد مباشرة من معدل الالتزام بالوقت المقاس واكتمال الإثباتات والتكلفة لكل حالة هي الإصدار التالي في هذا المسار.