الأمتعة المتخلفة

تعبر الحقائب المتخلفة محطات ومناولين متعددين. تعرف محطة المغادرة أن الحقيبة أُنزلت من الطائرة، وتعرف محطة الوصول أن المسافر ينتظر، ولا أحد يتولى مسؤولية الاسترداد. تتسبب رحلات الربط في 39% من حالات سوء مناولة الأمتعة، ويعتمد الحل على تنسيق يجري اليوم عبر الهاتف.

1. 1من حدث الإنزال إلى حالة. يُنشئ حدث إنزال الحقيبة أو عدم شحنها، الوارد من نظام DCS أو من المناول الأرضي، الحالة مع إرفاق مسار الرحلة اللاحق.
2. 2الإرسال العاجل وإعادة التوجيه. يخطط سير العمل للشحن على أقرب رحلة متاحة، ويُخطر محطة الوصول والمسافر، ويتتبع الحقيبة عبر مسار إعادة التوجيه.
3. 3التوصيل في محطة الوصول. عند الوصول تُسند الحالة إلى مقدم خدمة للتوصيل النهائي، مع العهدة والإثبات كما في أي حقيبة متضررة.
4. 4الإقفال. تُكتب الحالة في ملف التتبع، وتُسجَّل التكلفة، وتُقفل الحالة.

• الرؤية التشغيلية عبر المحطات. ترى محطات المغادرة والترانزيت والوصول الحالة نفسها والساعة نفسها.
• تحديثات للمسافر في كل خطوة. يُبلَّغ المسافر تلقائياً بالإنزال والشحن والوصول والتوصيل.
• تتبع الأسباب. يُسجَّل سبب التخلف لكل حالة، سواء كان الوزن أو الأمن أو الربط أو المناولة، لأغراض تقارير الأسباب الجذرية.